现在的汽车市场上，SUV已经全方位成为做火热车型，几乎每一位消费者在买车的时候都会去考虑SUV，这也就使得每个厂商也开始将自己的绝对重心转移至SUV的生产。在2017年越来越多的厂商开始大面积的推出SUV，而到了2018年后预计这一现象将会继续，今天我们就来看看将会在2018年上市的售价在20万元以下值得关注的六款SUV。

车型：上汽斯柯达柯洛克
与很多采用凶悍气息的SUV相比，柯珞克在设计风格上更加友好，但这并不意味着斯柯达在SUV细分市场上选择了保守的策略，相反，它旨在谋求在更广泛的消费者中的共鸣。欧洲版本的车型长度为4380毫米，车身宽度为1840毫米，而前后轮轴距为2638毫米，采用与奥迪A3相同的平台生产，而国产后的柯珞克（KAROQ）将会进行加长，尺寸将为4432毫米/1841毫米/1614毫米，轴距也会比欧洲版本长50毫米。





对于整车而言，设计语言与斯柯达目前所沿用的风格十分吻合。拥有着较高颜值的柯珞克（KAROQ）还提供了可选择的全LED前大灯以及标准化的LED尾灯配置，其余的设计亮点还包括了垂直的双板条散热格栅设计以及与兄弟车型西雅特Ateca以及大众途观相似的车身线条等。









对于内饰部分，可以看出柯珞克（KAROQ）在技术方面也进行了很大的升级，信息娱乐系统得到了最新版的改进，仪表盘实现了全数字化。






动力部分，这款车搭载的是1.2T或者1.4T发动机，最大功率分别为116马力（85千瓦）和150马力（110千瓦）。在传动系统方面，与发动机搭配的预计是7速DSG双离合器变速箱。






车型：一汽-大众 T-Roc

早在2014年的日内瓦车展，大众就推出了T-ROC概念车，虽然是一款双门可拆卸硬顶的敞篷SUV，但已经可以看出新车的设计理念，刚刚发布的量产版与之相似度很高。按国际惯例，新车研发周期从概念车到量产车用时3年，在以往算很快了，但现如今有了新平台技术的加持，也是很正常的节奏。





说到平台，大众T-Roc基于MQB横置发动机模块化平台打造，这已是我们很熟悉的名词了。现款高尔夫7也出自这个平台，其特点是车身尺寸、比例在一定范围内可调节，不同级别车型之间可共享相同的技术、配置。MQB也是有大小之分的，T-Roc是MQB A1，高尔夫是MQB，而迈腾等是MQB B，这个大小的概念就更清晰了。






从车身尺寸来看，T-Roc要比进口的Tiguan小不少，就更不用提国产的途观L了，其车长4234mm，车宽1819mm，车高1573mm，轴距2603mm，整体来看与本田缤智处于相同的水平。但是，有一点要注意，大众T-Roc的车身比例更宽、更低，前后悬非常短小，显得更运动。



从设计上可以看出，这是大众最年轻的车型。车头LED雾灯框、上下双格栅、双色车身、凸起的前后轮拱，这些设计元素都在向人表达年轻、动感的效果，对于一款SUV，车身的比例也拿捏得恰到好处。而且，从风格上能划分出两种不同版本，一种是Style时尚版，一种是Sport运动版，外观细节有不同。






车内除了那个典型大众风格的三辐方向盘，其它部分的新意还是很浓的。为了显得年轻活泼，双色装饰少不了，从门板到中控面板以及中央控制区，T字形区域的饰板颜色应该是可以选装的，还有座椅中间的饰条。






移动互联也是肯定不会缺失的功能，由中控台上的液晶屏主要负责，从尺寸和显示效果看跟途观L、途昂等不相上下。APP Connect手机映射功能，还能通过Apple CarPlay、百度CarLif及MirrorLink实现智能手机互联。






对于小型SUV而言，空间是最为关注的一个问题，对于大众而言，他们深知中国消费者需要的是一款大空间的车型，所以当这款T-ROC国产后其很有可能会被进行加长。



T-Roc的动力系统全部采用高效的TSI发动机，有1.0T、1.5T等多种排量，发动机最大功率可达140千瓦，在欧洲市场还会有TDI柴油发动机提供。传动系统有手动和DSG双离合两种选择，作为以城市为主要使用场合的SUV，T-Roc有前轮驱动和4MOTION智能四驱的选择。









车型：宝骏530

宝骏530定位于一款全新的紧凑型SUV，采用了宝骏全新的平行动态设计语言（Linear Dynamic）。外观方面，新车采用分体式大灯设计，上方狭长的LED日间行车灯与六边形进气格栅相交融，家族化辨识性极高。格栅外围、大灯部分适当的镀铬装饰为新车增添了时尚感。车身侧面，一条直线腰线贯穿整个车身侧面，并采用了悬浮式车顶设计。





车尾部分的整体线条棱角分明，大量横向线条的运用扩宽整体的视觉效果，层次感鲜明。贯穿式的反光条很有特色，排气采用双边共两处的布局。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸为4655×1835×1760毫米，轴距为2750毫米。






配置方面，宝骏530将根据车型的不同提供LED日间行车灯、前泊车雷达、天窗、全景天窗、倒车影像、行李架、鲨鱼鳍天线等配置。新车配备规格为215/60 R17的轮胎，并采用银黑双色的多辐式铝合金轮圈。









动力方面，新车将搭载1.8升和1.5T两款发动机，其中，1.8升发动机的最大功率为101千瓦，1.5T发动机的最大功率为110千瓦。


车型：广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽
一汽丰田奕泽将采用丰田最新的家族化设计语言，相比当下车型整体更偏向年轻与运动风格，造型预计与目前海外在售车型相差不大。车身尺寸方面，海外版车型的长宽高分别为4360×1795×1555毫米，轴距为2640毫米。


动力方面，目前海外在售的丰田C-HR车型提供了1.2T以及1.8L混动等动力选择，与目前国内在售的卡罗拉、雷凌等车型相同，未来C-HR国产或将延续海外车型的动力配备。其中，1.2T发动机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩185牛米，匹配6速手动或CVT变速器；1.8L混合动力车型的综合性能，特别是油耗表现更为出色。



除了一汽丰田外，广汽丰田也将会在明年推出以C-HR为原型的小型SUV，并且相比于一汽丰田的C-HR而言，广汽丰田国产的C-HR则更偏向于日本版本，新车采用了新样式的LED前大灯组，预计在发动机方面，其很有可能会搭载目前在雷凌上已经使用的1.2升涡轮增压发动机和丰田的混动系统，变速器则使用的是CVT无级变速器和ECVT变速器，在运动风格十足的外型下还是尽最大可能保证车辆的燃油经济性。


配图为海外版C-HR


配图为海外版C-HR


配图为海外版C-HR
广汽丰田国产C-HR后的主要对手除了“双品牌”战略下一汽丰田国产的C-HR外，还有就是来自本田的缤智、XR-V和日产劲客的对抗，毕竟它们相比于C-HR而言要来的更早。


车型：哈弗H4
外观方面，哈弗H4与全新哈弗H6十分相似，并且同样推出了红标与蓝标两个版本车型，红标版本车型采用了大嘴式进气格栅设计，大灯组内进行了熏黑处理。蓝标版本车型采用了分体式格栅设计，蜂窝状的下进气格栅增加了动感，雾灯区域加入了银色护板装饰，同时新车的前大灯造型更加细长，线条更加凌厉。





车身侧面，两个版本车型除轮毂造型外基本保持一致，车身比例很协调，侧面线条简单干练。车身尺寸方面，哈弗H4定位介于H6和H2之间，车身尺寸相比H6有所减小，红标版车型长宽高尺寸为4420×1845×1695毫米，轴距为2660毫米；蓝标版车型长宽高为4410×1845×1695毫米，轴距为2660毫米。



哈弗H4内饰为非对称式设计，采用黑色与棕色配色方案，并在细节处加入银色镀铬装饰，提升了档次感。新车配备四辐式多功能方向盘、中控台液晶显示屏、一键启动与电子手刹等配置。






动力方面，据悉该车将搭载1.3T和1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为225牛米。1.5T发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛米。传动方面，两款发动机均匹配7速湿式双离合变速器。






车型：东风雪铁龙C3 AIRCROSS

外观方面，新车沿用了许多与天逸 C5 AIRCROSS相似的设计元素，其整体造型看上去圆润而富有个性。狭长的LED前大灯组与中央镀铬格栅相连，提升了视觉宽度。同时其前/后保险杠的设计也与概念车保持一致，包括黑色的底部护板、黑色轮眉等，兼顾了时尚感与SUV车型的运动感。





车身侧面，悬浮式车顶的设计很迎合年轻人的口味。车顶行李架、外后视镜的外壳以及侧后车窗都采用了彩色涂装，撞色的效果更有视觉冲击感，外凸的黑色轮拱、造型夸张的花瓣式合金轮毂更进一步强化了车辆的野性和运动氛围。车尾相对简洁，回字形尾灯并不陌生，后保险杠也与前保险杠相呼应。



新车的内饰同样与天逸 C5 AIRCROSS采用了相同的设计语言，中控区域独立的大尺寸液晶屏很有科技感。配置方面，新车装备了抬头显示、车道偏离预警、盲点监测、刹车辅助、驾驶员疲劳感应、无线充电等，而大尺寸全景天窗也是如今走时尚路线的SUV必备的要素。






动力方面，在欧洲这款车提供三种调校的1.2升涡轮增压汽油发动机PureTech（82马力、110马力和130马力）以及两种调校的1.6T柴油发动机BlueHDi（100马力和120马力）。传动系统方面，所匹配的是6速手动和6速手自一体变速器。预计明年进入国内后其将只会搭载1.2升涡轮增压汽油发动机。






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• fenglangq 金币 +12 发帖辛苦啦 2017-12-25 20:12

其实还是大众T ROC 和 斯柯达最为性价比吧，就这两款应该会去考虑一下

刚考出驾照准备买车，进来看看，不过练习的时候都上开的小车，SUV是不是开起来难一些？

中国真的是世界汽车的大工厂和大市场，不管什么品牌都得适应中国人的喜好，加长轴距，设置SUV车型。