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原帖由 martinchi 于 2015-4-8 05:31 发表
合资引进多久了，到现在也没有自己独立的品牌，这是一个决策的失误还是什么原因造成的

谁说的？你具体说说哪个行业是没有独立品牌的？

歼10和幼狮没有什么关系好不好？歼10技术承自下马的歼9，歼9比幼狮要早。

自从出了徐某、谷某等高级贪官，我对中国军队的作风产生了极大质疑，在这种人领导下，中国的武器、后勤装备能搞好吗？军队这几年待遇上去了，马路上跑的上军牌的好车也很多，越是如此，我心里越是担心呐！

引用:

原帖由 wangsy95 于 2015-4-8 09:05 发表


谁说的？你具体说说哪个行业是没有独立品牌的？

我是指独立的技术工业水准，我的表达有误，抱歉。
http://yx51.net/forum/viewthread ... page=3#pid107341191

[ 本帖最后由 martinchi 于 2015-4-10 03:44 编辑 ]

引用:

原帖由 s05343016 于 2015-4-9 21:26 发表
歼10和幼狮没有什么关系好不好？歼10技术承自下马的歼9，歼9比幼狮要早。

得了吧，你家的歼9是线传飞控的？
没以色列的传授，J10也就是另一个J8而已。
当然，N多人会恬不知耻的说——J10的飞控软件全是自己写的。当然啦，人家都把怎么写教你了，你还写不出来怨谁。
那些人估计不知道摸索线传飞控的规律，也就是摸索怎么写飞控，世界各国就不知道摔掉多少架验证机，沈飞的J-8IIIACT也照样完蛋，而成飞……呵呵呵，就是捡个便宜。

有没有人想过——J10这架号称中国“自主研发”的三代机，最值得拿来吹的是什么地方？换句话说，三代对比二代最主要的飞跃是什么？
航电？错。
发动机？毛子的。
导弹？还是错。

最值得大书特书的，是飞控，是静不稳定下的线传，结果这方面对比其他吹嘘J10的文章来说所占比例几乎最少。假如真是“自主研发”，怎么摸索线传飞控的规律，还有无数次的探索，足以写出一本书了。

但没办法，又不是自己摸索出来的，没法吹。

楼上的要求太离谱了，你真当我们是老美啊！什么都要是世界首创，这个可能吗？中国对歼10的定位在于我国独立自主开发的三代战机，看清楚是三代战机，还算不上三代半那。这个只是检验了我们国家在独立研发一款比较先进战机上的总装和配套能力，军事工业可不是说一堆先进技术放在一起就可以形成战斗力的，你必须得一件件吃透，转化为自己可以掌握的技术才能变成一件可靠的大型武器，可以说能做出这么一架三代机，并批量列装来就代表着我们军事工业的极大进步。同样的情况还在我国最近下水的那些新型的护卫舰和驱逐舰上，我不认为靠着这些舰船你就可以去公海大洋和老美去决斗，那个是在开玩笑，但是能建造出这样的复杂的大型战斗平台，就意味着我们在军事舰船建造配套方面长足的进步，以及相关产业链的完善和健全，这个才是最重要的，意味着一个体系的建立，这是有着标志性进步的。
至于网上说歼10文章，大家随便看看就好了，这种充斥着各种推测和臆想的东西YY的成分占据了太大的比重，任何一国现役的主战装备其具体性能和作战指标都是严格保密，所以不要太当真。

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• wj无为 金币 +8 客观！ 2015-4-10 21:12

超高压和特高压输电技术，全球独此一家，中国标准就是世界标准。氢弹的构型也是独此一家。

日本，韩国全靠美国的扶持，美国因为朝鲜战争为了让日本重新工业化转让了价值200亿美元的专利；至于韩国，马歇尔计划得到美援最多的国家是法国，30亿美元，韩国得到的美援也是这个数，30亿美元；德国这个是没法，人家底蕴太雄厚。

何况你这个对比怎么说呢，这个三个国家面临的局面能和中国比？

其实这么长的时间以来大家都误会了一个名词，科技技术，这是强国的根本，但是却不是一个概念。咱们更重视的是技术而不是科技，实话实说。