xt1234 2018-6-18 22:15
吉利帝豪GSe正式上市 补贴后11.98万起[25P]
2018年6月9日,备受瞩目的吉利帝豪GSe正式上市,补贴后售价区间为11.98-14.58万元。新车定位纯电动跨界SUV,综合工况续航里程353km,60km/h等速续航里程达到460km。此外我们还从官方获悉,吉利将会在年底推出一款A+级插电混动车型和一款纯电动车型,今年纯电动+插电混动汽车销量目标为5万台。
[img]http://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180609200256499168750513880.jpg[/img]
吉利帝豪GSe正式上市
车型 补贴后全国统一价(万元)
风尚型 11.98
领尚型 12.58
臻尚型 13.58
尊尚型 14.58
吉利帝豪GSe正式上市;
新车定位纯电动跨界SUV,整体设计基本延续燃油版车型;
新车的综合工况续航里程353km。
[img]http://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180609190441915670596533436.jpg[/img]
[img]http://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180609190440607986539080614.jpg[/img]
[img]http://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180609190442769258553501208.jpg[/img]
[img]http://img1.xcarimg.com/news/26898/28188/640_480_20180609190439008901587581446.jpg[/img]
外观设计动感时尚
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/640_480_20180605110529515328249317963.jpg[/img]
外观方面,新车封闭式格栅是它外观方面最为显著的改观,加上全新的保险杠设计,让它的整体颜值得到了质的提升。仅从外表就能感受到它安静环保的内在“品质”。定位于纯电动跨界SUV的帝豪GSe,车身设计具有较强的整体性,车身线条流畅之中透露出独特的跨界风格。
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/640_480_20180605110516354894290288397.jpg[/img]
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/310_233_20180605111008632225089799134.jpg[/img]
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/310_233_20180605111003535235156107449.jpg[/img]
新车采用鹰眼式远近光一体LED大灯,并具备自动启闭功能。修长的LED日间行车灯与大灯相互呼应,点亮时,视觉效果十分醒目。
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/640_480_20180605110527329211875616297.jpg[/img]
来到车身侧面,车侧上部通过贯穿车身的腰线增强了整体性,下部内凹的线条设计使车身更显灵巧。值得一提的是,在新车两侧的前车门处各配有一个专属铭牌,时刻彰显着纯电动车的身份。此外,新车的双色轮圈造型动感,黑色部分采用纹理设计,时尚感十足。
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/640_480_20180605110525554988186669655.jpg[/img]
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/640_480_20180605110523437724449903887.jpg[/img]
来到车尾,车尾的造型比较圆润,新车还取消了尾部排气口,这也与其新能源车的身份不谋而合。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm,轴距为2700mm。溜背式的尾部设计在保证后排头部空间的前提下,将外形的动感个性进一步增强。小尾翼设计符合空气动力学,对理清车尾乱流做出了一定贡献。
内饰设计质感十足
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/640_480_20180605111249700121836956049.jpg[/img]
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/640_480_20180605111304864042925063869.jpg[/img]
新车采用了360°环抱式一体座舱,搪塑软质仪表台营造了不错的座舱质感,空调出风口上西湖拱桥造型设计中国风十足,优美的曲线和谐流畅。中控台上的饰条增加了座舱整体性,且富有设计美感。
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/640_480_20180605111316176823708783335.jpg[/img]
8英寸全触控显示屏清晰的显示效果以及灵敏的触控体验让人印象深刻,G-Netlink3.2A智能车载系统,新增了远程车辆控制功能,并可以通过“你好,帝豪”唤醒,可语音控制车辆的车窗、天窗、空调、行车记录仪等。
空间表现优秀
[img]http://img1.xcarimg.com/guide/27014/30569/640_480_20180604174734845831401730783.jpg[/img]
体验者身高175cm,做进前排将座椅调至最低后,头部还有一拳的空间。
[img]http://img1.xcarimg.com/guide/27014/30569/640_480_20180604174735092205959607597.jpg[/img]
保持前排位置不变,体验者坐进后排,头部有四指的剩余空间,腿部有一拳零四指空间。
[img]http://img1.xcarimg.com/guide/27014/30569/640_480_20180604174736087422495614290.jpg[/img]
由于新车是基于帝豪GS打造而来,所以它的后排地台没有做到纯平。不过平缓的地台并没有过多侵占后排乘客的空间。
综合工况续航里程为353km
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/640_480_20180605111257542416552474764.jpg[/img]
[img]http://img1.xcarimg.com/b18/s10413/640_480_20180605111437826965801320479.jpg[/img]
新车搭载120kW(163Ps)永磁同步电机,最大扭矩250Nm,三元锂电池的容量为52kWh,并配有ITCS2.0电池智能温控管理系统。此外,新车还支持220V家用交流电放电功能,可以在户外实现供电。
试驾内容回顾
[img]http://img1.xcarimg.com/guide/27014/30569/640_480_20180604225405624655527299867.jpg[/img]
驾驶吉利帝豪GSe,纯电动车的轻快平顺自不必多说,与其它纯电动车相比,它座舱内的静谧性更加突出。这与它全身200处主被动降噪设计不无关系,不仅有效隔绝了外界环境噪音,而且无论是急加速还是日常驾驶,电流声几乎听不到。
[img]http://img1.xcarimg.com/guide/27014/30569/640_480_20180604225340450566248972862.jpg[/img]
在运动模式下,电门明显变得灵敏和轻快,转向力度随之变重。不过吉利帝豪GSe的整体调校还是偏向舒适和家用的,一定的转向虚位和并不高的过弯极限让它并不适合激烈驾驶。不过日常超车还是绰绰有余的。
[img]http://img1.xcarimg.com/guide/27014/30569/640_480_20180604225338700757489748932.jpg[/img]
ECO模式下,一切都变得平缓了许多,若是与燃油车的动力做类比的话,它在此模式下的动力水平可以和大部分紧凑型“买菜车”相媲美。
[img]http://img1.xcarimg.com/guide/27014/30569/640_480_20180604225335900395147139773.jpg[/img]
与很多纯电动车一样,它的能量回收也有三挡力度调节。最弱的情况下,类似于燃油车挂空挡滑行,几乎没有任何主动减速迹象;最强的情况下,能量回收带来的回收力度很猛,有些影响舒适性。最舒适且节能的状态则是中挡能量回收。
[img]http://img1.xcarimg.com/guide/27014/30569/640_480_20180604225332581707622526150.jpg[/img]
吉利帝豪GSe的刹车行程较短,并且刹车力度的分配不够均匀,若是想达到舒适的刹车效果,需要一段时间来适应它的特性。
竞争力分析
得益于紧凑型SUV市场的持续火爆,各大汽车厂商纷纷将目光对准在了紧凑型SUV市场,并试图通过投放新产品来争取更多的市场份额。吉利帝豪GSe其时尚的造型设计无疑是整车外观方面的加分项,颇具年轻化的外观设计,相信一定可以吸引不少年轻消费者的青睐,但是过于局限的客户群体并不是吉利想要的,只有自身实力达到均衡,才能在细分市场当中获得一席之地!
[img]http://img1.xcarimg.com/b193/s8719/640_480_20171107145252202128852195343.jpg[/img]
广汽新能源2017款传祺GE3
[img]http://img1.xcarimg.com/b356/s9840/640_480_20180421202332647198096780375.jpg[/img]
威马汽车2018款威马EX5
在新车所在的紧凑型SUV市场中,我们可以将广汽传祺GE3、威马EX5视作其主要竞争对手。与两款车型相比,吉利帝豪GSe在车身尺寸方面与两款竞争对手相比毫不逊色,毕竟属于跨界车型,车身尺寸与传统SUV车型相比可能会略显不足,不过不重要,吉利帝豪GSe有着较为高效的内部空间布局,以及更加静谧的车内环境,长途出行一定是一件非常惬意的事情。
同级车型车身尺寸对比
车型 吉利帝豪GSe 广汽传祺GE3 威马EX5
长度(mm) 4440 4337 4585
宽度(mm) 1833 1825 1835
高度(mm) 1560 1637 1672
轴距(mm) 2700 2560 2703
同级车型动力参数对比
车型 吉利帝豪GSe 广汽传祺GE3 威马EX5
最大功率(kW) 120 132 160
最大扭矩(Nm) 250 290 315
电池容量(kWh) 52 47 -
综合工况续航里程(km) 353 310 400
点评:从博瑞GE开始,未来吉利的全新产品将全面实现电气化,2022年前将推出30多款新能源车和节能车型,并保障最终售价接近纯燃油车型。此外,它无论从环保层面还是舒适度层面都能使乘客仿佛置身山林之中。从车内不吝成本的用料和细节之处的雕琢也可以看出,吉利对这款产品的用心和对未来销量的自信,未来市场前景不可限量。
selawangguo1 2018-6-18 23:07
外观设计小巧而且精致,应该有很多人喜欢这款
fordream 2018-7-3 16:14
多多吸收沃尔沃的技术和美学,别让人开你机盖和车门就失望
逍遥浪仔 2018-7-15 21:52
外形棒!内饰精炼!动力配置有亮点!!值得关注!!!!!