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【转帖】上市多年一分不降！这3款好车，买买买！[10P]

[align=center][size=5]【转帖】上市多年一分不降！这3款好车，买买买！[10P]
最近，刚刚我们汽车组已经在开始筹划一年一度的组内团建出游事宜了，想想心里还是美滋滋的，去哪里玩吃什么这些都是次要的，单单这么多逗比一起出门就贼刺激，一路上肯定也是欢乐无限多。在此之前，懂哥决定要认认真真的为你们多写几篇稿，把你们伺候到位。例如今天的选题“一分优惠都没有，这几款车依然值得购买！”跟着懂哥来看看到底是哪几款车吧！
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马自达CX-4
新车指导价：14.08-21.58万
车型亮点：令人着迷的整车操控性能，创驰蓝天发动机技术，时尚的整车造型
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车企当中的一股清流非马自达莫属，别人造车是为了赚钱，但马自达造车是为了赚钱研发转子发动机，而且马自达自带一种“桀骜不驯”的品牌气质，旗下车型无论有没有人买，无论卖的好不好，马自达4S店也几乎看不到什么购车优惠。
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同样这台马自达CX-4也没有任何优惠，但这并不影响会长为你们推荐这款车。作为一款跨界SUV，马自达CX-4低趴的身姿，运动化车身线条设计赋予这台车超高的颜值，一举俘获不少年轻消费者的心。
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更低的重心也让这台车拥有了绝佳的稳定性，配合线性的油门设计，整车传递出的“人车合一”的驾驶感受，让热衷汽车操控性能的消费者对这台车上瘾着迷，偏向于驾驶趣味性的马自达CX-4注定只能成为少数人的“心头好”，所以降价这种行为对厂家来说是无畏的，主要能保持优良的产品性能，留住这部分忠实消费者，对于马自达来说就已经足够。

雷克萨斯NX
新车指导价：29.80-56.90万
车型亮点：优良的整车设计与制造工艺，品牌自身赋予的出众产品性能
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身在广东，懂哥对于广东人民热爱日系车的情节似乎有多了一些理解，早期雷克萨斯在珠三角尤其是香港地区是相当受欢迎的，只是那时候雷克萨斯还被称之为“凌志”，随着一波改名，雷克萨斯也渐渐进入内地消费者视野。
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作为旗下入门级的SUV车型，无论设计理念还是装配工艺，雷克萨斯NX系列车型都完美呈现了作为豪华品牌拥有的匠心独运的格调，以至于会长在前段时间试驾这款车时，对它格外倾心。论隔音降噪，底盘质感以及行驶品质，雷克萨斯NX都在同级别车型当中拥有很大优势。
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在豪华品牌车市遭遇巨大挑战的今年，雷克萨斯依然能以高增速的姿态实现逆势增长，9月在华销量同比激增36%至16101辆，跻身二线豪华品牌排名第一的地位。而在雷克萨斯4S店几乎也是万年不见优惠。产品好，底气足，是否降价已经无关紧要。

别克GL8
新车指导价：22.99-44.99万
车型亮点：最保值的MPV，占据多年商用MPV领域销量霸主
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在30-40万的商用车领域，论销量，谈口碑，看人气，别克GL8都是绝对的霸主地位。早期中国商用车市场刚刚起步的时候，别克就瞄准的这一细分市场的巨大潜力，推出了这台豪华稍缺但质感十足的别克GL8。
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别克GL8之所以能在国内传承多年经久不衰，它的底气来自于无微不至的细节设计，考究大方的做工用料，更有对商用车驾乘舒适度的精心打造，以上种种都在最大程度上满足了这一级别消费者对于一款商用车的各种需求。
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时至今日，别克GL8依然能稳定的保持月均1万+的销量数据，这样的成绩在同级别车型当中已是少有，而随着中国开放二胎政策的实施，MPV商用车的需求将会进一步扩大，未来别克GL8将会抢占更多的市场。这样的势态之下，别克GL8自然难有购车优惠。

点评

小众的马自达CX-4，售价偏高的雷克萨斯NX，以及可能出现加价提车的别克GL8，虽然它们也有明显的缺点，但产品力够硬，品牌力够强，这几款车型就算一分钱优惠都没有，依然值得懂哥为你们推荐！[/size][/align]

[[i] 本帖最后由 kingjoho 于 2018-11-9 22:42 编辑 [/i]]

cx4 确实是不错。正在使用中。就是后排太小还压抑

价格这么坚挺应该有很大一部分的原因是因为市场的追捧。

回复 1楼 的帖子

个人比较喜欢雷克萨斯系列的，感觉他家的车，做工和质量都比较上乘。而且有种奢华而低调的气氛。

回复 1楼 的帖子

这样看起来别克gl8的保值率还是比较高的。

马自达CX4确实是一部好车，刚上市的时候就考虑过，直到后来朋友入手了以后，我也就去凑合了一下，但是发现此车的唯一缺点就是后排空间确实有限。

这里面CX-4性价比是最高的，马六想当年的弯道之王的美誉不是浪得虚名的，CX-4也延续了马六的强大的基因，又有较高的底盘，相信今后会有一个不错的销量。