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私家车第一次汽车保养多少公里做合适？

前段时间买了一部车，因为出差时间比较多，一个月就开了三千公里，跟同事交流一下，发现他们做首保的时间都不大一样，有的三千公里，有的五千，打电话给在4s的堂弟，他跟我说第一次7500就行，于是乎上网查了下资料，发现里面其实大有文章。其实这些店员一再强调尽早做保养无非想借此提高养护成本。因为新车自首保过后，每一次例行保养都要由车主自掏腰包来承担，如果不按《购车手册》上的规定里程进行保养，厂家将从此对汽车的质量不再承担责任。而强制保养周期越短，在相同的行驶里程内，保养次数就越多，费用也就越高。在网上查了下资料发现，多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或7500公里一保养，但有些保养周期长的达到了15000公里一保养。　厂商的全部品牌和车型，均为每5000公里或3个月做一次常规保养，更换机油和机滤；上海大众的全部品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月；东风标志的保养里程则是每15000公里做一次常规保养。总体看来，法系车的保养周期会相对长一些，日韩系车的较短。不难看出来周期最短的5000公里一保养和周期最长的15000公里一保养，两者相差了2倍。难怪很多消费者疑惑、不解甚至抱怨，有的车开一年才做一次保养，为什么我的两三个月甚至跑一趟长途就得保养一次？比人家要多花好几倍的钱。　虽然单次保养的价格并不是很贵，一般只需几百元钱，但如果按照厂家推荐的保养周期来进行，将其作为一项长期不间断的支出，就成了一笔不小的费用。按一辆车的使用寿命为30万公里计算，如果每5000公里做一次常规保养，无非是更换机油和机滤，此车的一生将进行60次保养。再按平均每次保养花费300元计算，将会花去1．8万元。这对于养车的成本来说，可不是一笔小钱了。　就国产车而言，无论是技术、设备、标准还是制造流程，其水平和质量相差并不太大。可为什么标准日趋同一化的汽车产品在保养周期上会有差别呢？任何一个厂商都不会将此解释为是由于自己品牌的车辆质量差、不皮实，所以需要勤保养。在质保期内车主必须按照厂家的规定按里程保养，且不说强制保养周期为4S店带来了的利润，至少可以为已经售出的车辆降低质保期内出故障的风险，为厂家节省一大笔将可能为保修所承担的费用。但是，本应由厂家承担的风险确让消费者掏了这笔钱。所以首保并非越早越好，适合自己的就是最好的。

首先要感谢楼主的分享，我现在也正在学车，而且对车的兴趣相当浓厚，打算学好之后能够赶紧买一辆代步车，楼主的分享估计会让我少走很多弯路。
楼主说到保养的问题，我确实很感兴趣，因为一部车子如果保养不善，后期可能会付出更大的金钱和代价，有可能别人跑很多年没问题的车子在我这里几年
就成了拉风箱的老破车。而且有一点我觉得我以前是不知道的，那就是车主要按照规定的里程保养这个事，这个可能也是和厂家互惠互利的事情，按照这个好好保养的
话可能将来很多保修时的问题也好商量一点，省的被找各种理由推脱。

保养根据不同车型吧，还有牌子，我觉得现在汽车来说，道路状况都挺好，没必要太早保养，按照说明书就可以，最主要的还是平常的驾驶习惯要好。

按照说明书就可以，最主要的还是平常的驾驶习惯要好。

我想问一下楼主．如果我不怎么开车，可以等一年再保养一次吗？还是到了半年就要去保着了呢

我觉得还算是5000比较合理 因为机油使用的平均值大概这个公里数最合适

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按照说明书来比较好，我的车说明书是1万公里保养:sleeping

保养这个时间点 看说明书 还有4s店制定的时间比较好 主要就是时间 还有公里数的问题 机油 还有刹车片 轮胎 发动机等等一些零件的 使用寿命时间点 掌握好这些时间点 综合的看吧

我觉得这个要综合考虑吧，个人觉得10000km和一年，谁先到就去保养

我的是2年保养，不管里程，现在是154000公里了

如果是买新车，一般按4S的说法5000公里去换即可，反正第一次免费的

我的车基本是每5000公里去保养一次，德系的大众B级车。
有时候感觉，里面的利益关系很明显，4s店主售车后，就没有了收益优势，那么大的成本基本要靠维修来支撑，可价格的劣势让他们在市场上没有任何吸引力，所以靠保养来支撑经营，是最好的收益模式。车子的保养，其实在哪里都可以，多少公里其实也没有明显的界定。
当然，对于自己的爱车，一定是越呵护越好。就像自己的女人，为了省钱，不给护肤美颜的保养，自然自己也会感觉她很快就失色了，不是么。
对车的保养，其实在新车前几年，除了固定的要更换的东西和基础的机油机滤外，没有什么可值得可以做的，其实I自己也可以买机油添加。不过多开几年后，车不经常跑高速，积碳多，定期的保养对车益处就明显了，包括一些关键设备的清洗，还是有一定好处的，避免了车在极端情况下事故的几率。特别是夏天，豪车自燃的事故其实也挺常见了，跟定期的保养不无关系。
要不怎么说，买车容易，养车成本很多人都没有考虑！

私家车第一次保养，楼主和很多人回复的都是里程，其实保养分两个必要条件，一是里程，二是时间，两者符合其一就可去做保养，厂家给的首个保期都是三个月，我也建议在三个月里面去做掉保养，要知道，车不是一出厂就到你手上的，往往要在厂区的仓库里呆上一段时间，再送到4S店呆上一段时间，可能才会被你提走，所以又有一种“库存车”之说，指的就是在库房里停放半年以上的车，而机油是一出流水线就加到发动机里的，厂家加的都是普通的矿物机油，开封后质保期只有半年时间，即使只在库房里停一两个月的车，提车后三个月内也必须去做保养，即使里程不到，但机油的保质期也快到了，所以提出时先看看出厂铭牌，看出厂日期，再加上半年时间，就是你做首保的时间，有些讲究一点的，如果提的车出厂超过半年，直接在提出当天就换掉机油，其实就是因为机油的保养期限已到，换掉放心一点。

我们这修车的小老板建议，日系车的话第一次，建议1000-1500公里时保养一下，后面5000公里一次

新车都需要磨合，磨合好了也能延长车辆的使用寿命。磨合期一般是5000公里。

安保养手册上的来呀，现在车的质量都不错，按要求来就没事的。

按照保养手册来，他们就没理由不质保。别信4S，他们是销售几乎赔钱，全靠保养发财

不要相信4s店的说法，新车配的有原厂保养周期表，按照生产厂家的保养周期来就可以了，日系车通常采用低粘度机油，保养周期通常为5000公里或6个月，德系机油粘度高一些，保养周期通常为10000公里或一年

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